另外还有大家比较关心的油耗问题,随着油耗价格稳定在6-7元/L

简介: 另外还有大家比较关心的油耗问题,随着油耗价格稳定在6-7元/L,每一次加油至少都要花几百块钱,消费者对于油耗表现也尤为关注,而SUV更高的造型也为它带来了更大的

纵观在国内每一家车企,旗下都会有SUV产品,甚至像哈弗这类厂商,完全专攻SUV细分市场,对轿车丝毫提不起兴趣,再比如新能源领域内的造车新势力,首款车型也是以SUV车型为主。

毫无疑问,汽车厂商要想在中国活下去,别的车可以没有,但绝对要有SUV。

前不久,国内刚刚发布第七次人口普查数据,累计人口为14.2亿人,但截至今年3月,私家车保有量仅为2.29亿辆,平均下来每千人汽车拥有量仅为160辆,相比之下,发达国家和地区则是在500-600辆之间,而像美国这样的超级强国,这个数值已经达到800以上,简单来说就是人手一辆车。

在价格相同的前提下,SUV无论是横向还是纵向空间都会优于轿车,可以给乘客更舒适的用车体验。

除了空间有优势之外,SUV车型外观看起来比较大气,坐姿相对较高符合国内消费者对于面子的需求。

首先就是车型级别,一般来说,汽车厂商会将车子分为几个等级,比如说紧凑级、中型或者中大型,等级越高则说明这款车在行车质感方面更有优势,同时厂商造价也会更高。

以本田CR-V和本田雅阁为例,两款车的售价都是在20万元附近,但两款车的定位却是紧凑级SUV和中型轿车。

实际体验也是如此,无论是内饰用料还是开起来对于隔音、滤震的控制,雅阁都要明显优于CR-V。

而除了级别不同之外,SUV较高的离地间隙虽然可以带来更好的通过性,但相对而言重心也会更高,操控性对比轿车而言要差上一截,面对路面上突发情况需要紧急变向时容易造成失控。

最有代表性就是麋鹿测试,其中轿车阵营内有多款车型达到80km/h,而SUV阵营却没有一款车能够做到,由此可见,高重心对于操控性还是存在一定影响。

另外还有大家比较关心的油耗问题,随着油耗价格稳定在6-7元/L,每一次加油至少都要花几百块钱,消费者对于油耗表现也尤为关注,而SUV更高的造型也为它带来了更大的迎风面积,风阻也随之上涨,油耗自然要比轿车来的高。

同样以CR-V和雅阁为例,两款车动力总成完全一样,但根据工信部给出的数据,后者百公里油耗要比前者要多上0.4L/100km,落实到实际路况这个数值或许会进一步变大。

总结综上所述,SUV车型在国内市场受欢迎很大程度是因为空间大以及造型更加大气的原因。

但相对而言,相同价格前提下,SUV在车型等级、操控性以及燃油经济性等多方面均不如轿车,这也是为什么懂车的老司机会偏向轿车的原因。


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